Comentários (28):
Em 3/11/2009, às 22:11:40,
ArturBuss
disse:
É Bruno sou obrigado a descordar de vc, os Megas da sorriso estão dando um show na 121 e os 120 estão aguentando bem o tranco com os G7, alem do mais os carros tem 13,20 M... Agora sobre a Foto, nossa Deu um saldade desses Vips 1 daki... bons tempos aqueles, onde viamos UrbanosOH e VIPS operando a 120 e 121... Belo post... Abrass
Fique Com Deus
Em 3/11/2009, às 22:19:05,
Rafael
disse:
nossa eu não vivi 18 anos da minha vida pra ler uma atrocidade dessa? Show? Banco de plastico soprado pseudo-estofados, com um chassi 1722 é show a parte? Francamente uma linha que contava com padrons OH1621 e VIPS 17-210 EOD tem agora que aturar uns Megas mal configurados dignos do pão durismo da Sorriso de Minas, que vem mostrando sua verdaira face. Não sei como que tem gente capaz de puxar saco de uma empresa tão pão dura como ela, deve ser porque ela tem padrons em curitiba, Entedam Cidade Sorriso é uma Sorriso de minas é outra, em quanto não houver licitação decente não havera padrons em UDI a Sorriso faz de tudo pra economizar oque puder, independente da fortuna que tem caixa..
Em 3/11/2009, às 22:24:52,
walter lima santos (KARISMA BUS)
disse:
ESSES GIGANTES DA APACHE VIP I PODERIA VIR PARA VCO-BA!!!
fotolog.terra.com.br/karismabus
Em 3/11/2009, às 23:12:02,
Fernando Torres
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fotolog
disse:
Bem bonito o Vip da Transcol, até agora os Ex-Uberlandia por aqui em circulação só os Mercedes, até agora nada de Volks.
Belo Post!
Visite e Deixe seu Comentário!
http://fotolog.terra.com.br/campograndebus
CONTATO: MSN / e-mail: campograndebus@hotmail.com
Valew!
Em 3/11/2009, às 23:42:41,
SAMUEL MOITINHO
disse:
Rafael, é isso aí. Mas devemos, apesar de tudo, darmos um voto de confiança às empresas. OF's em lugar de padrons, só em início de operações. Depois só PADRONS. Ou seja, QUALQUER carro novo que for entrar em uma linha em que seja exigido somente padrons, terá que ser padron. Podem ter certeza de que estarei de olho e queria muito que os colegas também...!!
Agora, quanto a falar dos Megas e G7's nas troncais, cada um tem o seu gosto... mas minha opnião é: POR ISSO AS CIDADES BRASILEIRAS, EM GERAL (COM POUCAS EXCEÇÕES) POSSUI TRANSPORTE RUIM. BRASILEIRO SE CONTENTA COM POUCO; SÓ QUER SABER DE CHEGAR AONDE PRECISA, NÃO IMPORTA COMO. ARTHURBUS, me desculpe, mas falar que os mega da Sorriso "dão show de bola" é meio difícil... com suspensão a molas, motor dianteiro, câmbio manual e cadeiras sem nenhum estofamento, fica difícil elogiar... Os G7's não mudam muito... só tem uma RALA espuminha a mais. Pra algumas alimentadoras de trajeto curto (tipo a A100, onde o passageiro vai ficar por pouco tempo), tudo bem, mas trajetos longos, você fica com a bunda quadrada (se der a sorte de se sentar)... é como o Bruno postou: carro de verdade nessa linha, foram smomente os OH 1621, PADRONS!! Mesmo os VIP I não eram páreos para eles - já estavam bem barulhentos quando foram embora...
www.fotolog.terra.com.br/samuelmoitinho
Em 4/11/2009, às 00:07:16,
BUS_CAMPOGRANDE
disse:
BELA FOTO DO VIP MEU AMIGO. ELES ESTAO MUITO BEM CONSERVADOS.
Visitem e comentem:
http://fotolog.terra.com.br/bus_campogrande
Agora no orkut também:
http://www.orkut.com.br/Main#Profile?uid=18433155403440359075
Contatos / Msn:
buscampogrande@hotmail.com
Em 4/11/2009, às 01:09:28,
Rodrigo
disse:
Estranho isso em, 17-210 melhor que 1722... 17-210 não aguenta nada, anda de ré em subida, balança mais que pandeiro, sem contar que depois de alguns anos o freio fica horrível. Já cansei de ouvir motoristas da Serrana reclamando deles, quando colocaram Vips 17-210 no lugar de Vips Mas hoje em dia tem mais reclamações a respeito dos 17-230, que quando lotam, não andam e não conseguem cumprir horário
Em 4/11/2009, às 01:15:42,
Rodrigo
disse:
Ah, e por aqui Graças a Deus só começaram a circular só os 1722 ex-Transcol, espero que os Sveltinhos fuscas vão para outro lugar, ehheheh
Em 4/11/2009, às 08:20:31,
Bruno Santos Lima
disse:
Dizer que os atuais motores da MBB são melhores que o da VW, é não enteder nada de potência, pois hoje tanto o OF-1722 quanto o OF-1418 são uma porcaria e não aquentam nunhum morro, agora eu repito, linhas TRONCAIS nunca podem ser operadas por cabritas.
É só fazer um teste com ônibus com AC olhe se o OF-1722 aquenta o AR Condicionado agora olhe o 17.230 com AC e veja quem anda mais, mais mê parece que tem pessoas que acha que só o que elas pensam está certo, e não é essa a verdade, vou repetir a MBB fez bons motores até o OF-1721 e a VW antes do 17.210 só fazia porcarias também, podem ver no caso dos rodoviários que o O500RS ou RSD deu uma melhorada e o Traseiro da VW não é bom não, mas o O500R é uma porcaria.
OK e isso é o que penso, posso estar certo ou errado, mas quem vai provar são os desempenhos de cada um dos veículos citados OK.
Em 4/11/2009, às 08:27:06,
JUNIOR
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página pessoal
disse:
É BOM TEMPOS ESSE COM VIP I E URBANUS 1621.BEM DIFERENTE.CADA UM COM SEU GOSTO.MAIS FALAR Q 1722 É MELHOR Q 17210 É FODA.DEIXA PARA LA.ISSO JA ESTA JA ENCHEU O SACO.
Em 4/11/2009, às 08:29:42,
Bruno Santos Lima
disse:
Mas se alguém dizer que o MBB OF-1722 é melhor que VOLVO e SCANIA aí eu desisto, pois aí vejo que tem pessoas que se fazem de idiotas ou fazem papel de bobos para serem gozados.
Em 4/11/2009, às 08:39:39,
CHICOBUSS
disse:
ESSE SIM FOI CARRAO MESMO DAVA CONTA DO LUIZOTE COM MUITA FACILIDADE...
VISITEM E COMENTEM!!!!!!!!
WWW.FOTOLOG.TERRA.COM.BR/CHICOBUSS
Em 4/11/2009, às 11:23:31,
SAMUEL MOITINHO
disse:
Junior e Bruno Santos, concordo com vocês... nem vale a pena a discussão. Esses aí são dois cânceres que, infelizmente, tomaram conta de nossas cidades muito rápido, em uma metástase fulminante.
Comparar OF 1722 com 17-210 (ou 17-130) é, para mim, como saber qual câncer mata mais rápido, se é o de cérebro ou de medula...
Scania (mesmo a série F), estão anos-luz à frente, não podendo ser comparados a isso aí...
Mas... deixemos pra lá essa discussão. Gosto é gosto; defender paixões leva a extremismos que afetam muito nosso hobby...
www.fotolog.terra.com.br/samuelmoitinho
visitem: tabela de custos médios de aquisição de ônibus OF, padrons e articulados.
Em 4/11/2009, às 12:43:23,
Junior Prette
disse:
Amigo, que super portas neste carro e ele é bem grandão hein, a da frente até parece ser maior!
www.fotolog.terra.com.br/maxibuss
www.fotolog.terra.com.br/maxitruck
Viação LUWASA de Catanduva, SP. - Parte 1.
http://www.youtube.com/watch?v=V16dGxPrU6w
Caminhões do Brasil - Parte 1.
http://www.youtube.com/watch?v=owFjNnTr0hc
Em 4/11/2009, às 12:46:47,
MS BUSS
disse:
BELA FOTO DESSE VIP.
VISITEM E COMENTEM
FOTOLOG.TERRA.COM.BR/MSBUSS
Em 4/11/2009, às 13:06:46,
Bruno Bus
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página pessoal
disse:
Amigo Samuel,não se você reparou nesses Vips da Transcol,os verdes de linhas alimentadoras vieram em OF 1722 e com porta de entrada mais fina,já os de linhas Troncais vieram em 17.210 EOD e com porta de entrada bem larga facilitando o embarque simultâneo.
Em 4/11/2009, às 13:15:35,
Gleyson Bueno
disse:
Esses Vpi está bonito nessa pintura, esses cores cairam bem neles, parabéns pelo registro, boa tarde e até breve.
http://fotolog.terra.com.br/visulcptmemtueoutros
Trólebus da METRA.
Em 4/11/2009, às 14:34:24,
Rafael
disse:
tem gente que deixou de notar o 17-210 EOD que tem na serrana assim como na transcol, andam de bomba fechada, porque bebem mais por possuir 6 cilindros, sendo isso o carro tem desempenho menor, porem ainda consegue por 1722 que andam de bomba aberta no grupo vale do sol, pra engolir poeira na subida, outro detalhe maioria das pessoas afirmam que o 17-210 eram melhores e engraçado... Porque os 1722 se são tão bons não foram pras troncais?.. Viviam na reserva os Volks que são tão ruins iam pras troncais. Mais tudo bem tem gente que não deve saber ainda oque é condução economica ...
Em 4/11/2009, às 14:58:30,
Bruno Taubert
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fotolog
disse:
Legal essa foto de perfil do Vip, alguns metem o pau nos 17.210 OD, ams acham que eles andam bem para caramba, exepriência própria!
Falou, abraços Bruno
Visitem e comentem: Millennium I da Imigrantes
http://fotolog.terra.com.br/taubertbus
Em 4/11/2009, às 16:09:55,
Rodrigo
disse:
Engraçado, por que será que por aqui a Serrana está se livrando de muitos VWs pra colocar mercedez em? Por que será que por aqui a Serrana não colocou 17-230 nem 17-210 nas troncais em? Pois ela mandou tudo pras linhas de menor demanda. Por que será que ouço tantos motoristas e passageiros reclamando a respeito de inúmeros defeitos dos chassis VW's? Tem gente que vivenum mundo paralelo, olhando cartazes e especificações, mas que não passam mais de 4 horas por dia num ônibus, que não chegam a pegar 10 ônibus por dia em todos os tipos de chassis diferentes, desde VW 8-150 a Volvo B10M. Porque vcs não falam sobre outros aspectos a respeito dos VWs em? Como a respeito do câmbio que tanto agrada aos motoristas e aos usuários? Ou o freio que é uma maravilha, silencioso e muito seguro? Ou a durabilidade dos chassis... Isso pra mim é querer tapar o Sol com a peneira. Só de potência não se faz um ônibus! Engraçado tb essa história de potência né, é que por aqui nem tem como comparar 1722 e 17-210 na subida, já que os 17-210 nem subir conseguem, heheheh. Ainda acho que tem gente recebendo grana pra defender a volks em...
Em 4/11/2009, às 16:12:45,
Rodrigo
disse:
Ah, alias, quando começaram a chegar muitos Vips na Serrana, só chegavam 1722 alongados vermelhos, para as linhas troncais, e VW 17-210 amarelos, para as linhas que ligam bairros ao centro.
Em 4/11/2009, às 16:32:14,
Rodrigo
disse:
Bom, mas mudando um pouco o foco, a que ponto chegou o transporte coletivo do Brasil né? Estamos discutindo pra ver qual é o melhor cabrito que atual? UHauhaha. Cabrito por Cabrito os unicos que se salvam completamente são os Scanias. Apesar de defender com unhas e dentes os MB, prefiro andar num B10M ou num F94HA, huahauh.
Em 4/11/2009, às 17:21:51,
SAMUEL MOITINHO
disse:
Rodrigo, pegando um gancho, acho que nem os Scania da série F salvam completamente por possuírem suspensão a mola... Agora, que ele tem tudo pra ser melhor do que os MBB e VW, não há dúvida...
www.fotolog.terra.com.br/samuelmoitinho
Preços-base dos tipos de ônibus constante no edital de licitação. Confiram!!
Em 4/11/2009, às 17:45:29,
SAMUEL MOITINHO
disse:
Bruno, mesmo que as portas sejam mais largas dos troncais dianteiros como esse, isso não possibilita o embarque simultâneo... o motor simplesmente não deixa!! não há espaço para outro passageiro ficar, ainda que o assento colocado sobre a caixa de roda dianteira do lado oposto ao do motorista seja somente para uma pessoa. Um padron, mesmo com assento para duas pessoas nesse mesmo lugar, permite o embarque simultâneo de uns quatro ou cinco passageiros a mais, no mínimo, do que um OF... Se mal me engano, a Transcol não trouxe nenhum VIP com porta dianteira estreita; eram todas largas, mesmo no OF 1722. A diferença era na porta traseira, que nos OF 1722 era colocada um pouco mais à frente - após dela tinha ainda , do mesmo lado, duas fileiras de banncos, enquanto nos 17-210 só havia uma fileira de bancos atrás da porta, a última.
Abraço!!
www.fotolog.terra.com.br/samuelmoitinho
Em 4/11/2009, às 19:54:27,
Rafinha
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página pessoal
disse:
Ae galera sou de SP e sem querer vi a discussãozinha aqui...hehe vcs sabe que aqui na capital está repleto de 1722 e 17.230. Uma coisa posso afirmar nenhum é melhor que outro mais sim depende do motorista...a exemplo a TUPI empresa da área 6 daqui da cidade os 1722 dela dão show de bola aqui em ladeiras e pq?? pq os motoristas sabem como fazer um 1722 andar. Já os mesmos 1722 da São Jorge(Antiga paratodos) nem todos tem bom desempenho. A mesma coisa aconteçe com os 17.230 as cooperativas aqui compraram a rodo alguns se arrependem outros não.....é tudo uma questão de gosto. Não tem pq ficar brigando que aquele é lixo aquele é merda...hehe eu sei que a gente fala que tem cosia ruim mais no fundo toto mundo gosta mais não admite...hehe. Eu defendo a Mercedes por aki com unhas e dentes mais também tem pontos positivos pra volks....e lembrem que sendo volks, mercedes, scania ou volvo. Gostamos todos de uma coisa só...Nosso queridos e amados ônibus.
Abraço ai povod e minas.....fui.
Em 4/11/2009, às 19:58:13,
Rafael
disse:
ele ainda não entendeu oque quer dizer condução economica...
ai ai...
Em 4/11/2009, às 20:51:14,
Bruno Santos Lima
disse:
Primeiro vou deixar claro VW e MBB dianteiros são ideáis para linhas de bairro à bairro e alimentadores em estações de sistema tronco-alimentador, as empresas que querem um produto barato e que consome menos independente da qualidade e o MBB faz isso, por isso que as maiorias das empresas fazem isso, pois em se falando em potência o VW atualmente tem uma maior com os da MBB.
Mas repito os melhores motores são da VOLVO e SCANIA.
Teve um também que era muito bom o motor da Marfesa, pois era show de mais.
Em 4/11/2009, às 21:34:25,
VIAMORENABUSS
disse:
Bruno aqui na Serrana acontece o contrario em linhas troncais 1722 e de bairro os VW e a VSF vai comprar mais de 50 carros ano que vem pra se livar dos VW que emtopem a oficina
