Guscar 2008 - Para quem ama falar de carros
Postado por Gustavo do Carmo em 06/07/2007 00:05
HISTÓRIA EM MINIATURA - FIAT 500 (CINQUECENTO) 1957
Texto e fotos: Gustavo do Carmo
Na última quarta-feira a Fiat lançou com uma grande festa em Turim, às margens do Rio Pó, o novo 500, que vai disputar o mercado dos subcompactos na Europa e dividirá a sua plataforma com a nova geração do Ford Ka (diferente do Fly brasileiro). Mais detalhes no Guscar 2 (mais tarde).
O novo modelo resgata as linhas do antigo 500, apresentado exatamente no dia 4 de julho de 1957. Daí a escolha pela data para comemorar os seus cinqüenta anos. O Guscar também homenageia o carrinho original com a seção História em Miniatura, marcando a volta ao Fotolog do Terra depois de mais de um ano de inatividade.
O Fiat 500 foi projetado para oferecer aos italianos um carro de baixo custo de manutenção e combustível que pudesse enfrentar o já crescente trânsito de veículos do pós-guerra. Seus concorrentes eram o Isetta (conhecido entre nós pela Romi), o Mini e o Fusca. Criado por Dante Giancosa, o 500 nasceu com menos de três metros de comprimento (2,97m), 1,32m de largura e também de altura, 1,84m de distância entre-eixos, dois lugares para adultos na frente, mais dois para crianças atrás, um porta-malas na frente e motor traseiro (montado no eixo das rodas) refrigerado a ar de dois cilindros com 479cc de volume que rendia apenas 16,5 cv. Além, claro, das linhas arredondadas que se tornaram cenários nas ruas européias
Apesar da pouca potência e da falta de sincronia do câmbio de quatro marchas, o 500 era um carro ágil, por causa do seu peso de apenas 425 kg. Mas também não fazia milagre, pois sequer chegava aos 100 km/h. Por dentro, o painel com apenas o velocímetro (não tinha nem marcador de combustível) era uma prova visual da sua simplicidade, junto com a falta de cromados e o teto de lona que saía mais barato que o de chapa.
Carinhosamente chamado pelos italianos de Cinquino ou Cinquecento - como é pronunciado o número quinhentos em italiano - já era uma evolução de outro 500, produzido nos anos 30, que ficou conhecido como Topolino. Por isso, o carrinho dos anos cinquenta também ficou conhecido como Nuova 500.
O 500 evoluiu discretamente. A capacidade do motor foi aumentada para 499,5cc, surgiram os primeiros cromados, nova tampa do motor, ajudou a popularizar a preparadora esportiva Abarth (com motor 595 cm3 e 27 cavalos) e ganhou uma segunda opção de carroceria em 1960, o 500 Giardiniera, uma perua que oferecia espaço para quatro adultos. Também foi produzido sob as marcas Autobianchi e a alemã NSU. Atingiu a marca de 3.678.000 unidades vendidas até o fim de sua produção em 1975, quando já convivia com o seu sucessor de linhas quadradas, o 126, lançado três anos antes.
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Eu tinha parado de atualizar aqui porque havia um limite de trinta fotos, mas, como me informou o grande Tumminelli, agora acabaram com isso ou aliviaram os limites. Se eu não tiver que apagar mais fotos, mudarei as atualizações do Guscar e do Guscar 2 para cá, aderindo ao protesto do Tutu e de vários membros do Fotolog insatisfeitos com a nova política de comentários restritos a donos de comunidades. Pra variar, o Fotolog resolveu ficar fora do ar logo na hora em que eu ia atualizar. Portanto, não deu para colocar os links das últimas edições do História em Miniatura.
Enfim, é um prazer muito grande voltar a postar aqui.
Comentários (2):
Em 14/07/2007, às 05:33:53,
Conde di Lido
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fotolog
disse:
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Que bom que vc. voltou.Bem-vindo!
Em 14/07/2007, às 05:34:16,
Conde di Lido
|
fotolog
disse:
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Companheiros,
Está cada dia mais difícil entender os caracteres que o TERRA coloca para validar nossos comentários.
Não raro são necessárias 3 a 4 tentativas o que torna um suplício a postagem de um comentário.
Várias reclamações individuais já foram feitas sem que o TERRA tomasse providências.
Existem milhares de sites que utilizam esta arma anti-spam, inclusive alguns governamentais, e todos são perfeitamente legíveis.
Por que o nosso tem que ter tão baixa qualidade?
Assim sendo proponho que na próxima quarta-feira, dia 18, todos nós, fotologuers do TERRA, no lugar do post diário coloquemos a seguinte frase:
NÓS, FOTOLOGUERS DO TERRA, EXIGIMOS A MUDANÇA DOS CARACTERES ILEGÍVEIS QUE PERMITEM A VALIDAÇÃO DOS COMENTÁRIOS.
OS ATUAIS SÃO TÃO MAL FEITOS QUE NOS OBRIGAM A VÁRIAS TENTATIVAS E GRANDE PERDA DE TEMPO AINDA MAIS PELO FATO DE NÃO FUNCIONAR A SEGUNDA TENTATIVA PROPOSTA.
Se acharem válida a proposta, espalhem para os seus favoritos.
Atenciosamente,
Conde
