Comentários (8):
Em 22/06/2009, às 06:48:41,
Conde di Lido
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fotolog
disse:
.
Ver ainda:
http://www.youtube.com/watch?v=Ea28bUTUfiM&feature=related
bem mais impressionante!
Em 22/06/2009, às 07:34:06,
ALEX
disse:
Vamos pedir para-queda ao embarcar neste avião, assim teremos alguma chance de sobreviver ou bancos ejetores equipados com para-quedas.
Em 22/06/2009, às 07:40:54,
JBAN
disse:
A confraria "Amigos do Conde" saúda o Potentado Lidense pelo seu retorno ao fotolog, ainda que por um motivo desse naipe.
Computadores são apenas circuitos eletrônicos tazidos "a vida" pela mão de homens, só isso. A arrogância, a prepotência, a fé cega (faca amolada) na tecnologia como solução para tudo, nos leva à situações como esta.
Desenha-se no horizonte o questionamento que os computadores de bordo estão longe de serem perfeitos e como todo programa de computador está sujeito a "bugs", erros e falsas interpretações, na tarefa inglória e ainda impossível de mimetizar o cérebro humano e a sua flexibilidade, capacidade de decisão com pouca informação, intuição (que é na verdade, uma percepção inconsciente do que está acontecendo) e nível de avaliação e resposta em situação de perigo.
Os computadores, calculadoras e todos os apetrechos que nos ajudam a cumprir nossas tarefas do dia a dia, não substitui a capacidade humana de pensar, avaliar, equacionar e solucionar as questões que se apresentam diante de nós dia após dia.
Um exemplo rasteiro que no meu ver ilustra bem isso. A fé ceha na calculadora eletrônica. De repente ninguém mais pensa e faz um cálculo de cabeça. Nem ao menos um prosaico troco de uma despesa na padaria escapa da maldita calculadora.
Pensar, calcular, avaliar a resposta, criticar o resultado são fundamentais.
Como despachante operacional no meu período na Varig no SDU, lembro-me bem de como era o nosso trabalho naquela era pré informática. Fechei muito balanceamento com o comandante na cabine de vôo e muitas vezes saia do Electra com os dois motores da direita já ligados. Tudo passava pela mão do comendante. Não sei como isso é feito hoje em dia.
Em 22/06/2009, às 09:13:46,
Rafael Netto
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fotolog
disse:
Já soube também que o acidente em 1988 teria sido causado pelo próprio piloto, que ignorou/desabilitou as proteções dos sistemas de bordo, pois os computadores não permitiriam que ele fizesse a manobra que desejava.
Em 22/06/2009, às 10:13:29,
Marcelo ZS (fake)
disse:
É isso aí mude-se o asunto para o Sarney/senado(computador) e o povo piloto.
Em 22/06/2009, às 12:16:43,
Derani
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fotolog
disse:
Tenho a desconfiança e a impressão que parece que a Boeing tá sendo eficiente à bessa na contra-propaganda... nem se desconfia ainda das causas do acidente e até turbulência normal já vira notícia se for com Airbus...
Desculpem-me se estou sendo chato... mas tá tudo muito estranho... muito estranho.
Em 22/06/2009, às 16:17:27,
Conde di Lido
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fotolog
disse:
.
Eu também estou achando tudo muito estranho. Não creio que haja campanha da Boeing pois eles também usam computadores.
O certo é que um avião só desaparece assim devido a uma sequência de falhas tanto da máquina quanto do ser humano.
Até agora, como vocês são testemunhas, só postei aquilo que tenho recebido da foruns frequentados por aviadores amigos meus .
Eles estão realmente assustados com a possibilidade de serem cerceados em suas atitudes pelos computadores.
Isso já está chegando aos automóveis.
ABS, EBD, controle de tração, etc, e agora a Volvo lançou um carro que freia sozinho ao aproximar-se muito de outro. E se não for a hora de frear?
Estou emocionalmente muito envolvido neste acidente. Temo que jamais chegarão a uma conclusão e, para variar, culparão o piloto tão somente.
Hoje um Airbus da Qantas entrou em queda livre. Isso está virando rotina.
Em 23/06/2009, às 09:31:37,
Pilot
disse:
Os acidentes diminuíram muito depois que aos aviões foram adicionados assistência via computadores.
Esse recentes desastres foram causados pela fé dos pilotos, acham que eles resolvem tudo e esquecem que são apenas uma ferramenta. Foi o que aconteceu em Congonhas, o piloto deixou uma manete em aceleração, o avião obedeceu e se preparou para decolar, por isso os freios não responderam, estavam cumprindo às ordens do piloto.
Desculpem falar assim, mas os computadores ainda não são tão espertos para prevenir despreparo e burrice.
