Comentários (22):
Em 25/03/2009, às 16:09:44,
Derani
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fotolog
disse:
Mesmo com ferrovias, caminhões sempre haverão!
"Cinco horas da manhã o dia está amanhecendo
Mais uma vez eu enfrento o volante do caminhão.
Antes de pegar a estrada faço a Deus uma oração
Que proteja o seu filho em qualquer situação.
Ligo a rádio do possante pra saber a hora certa
Coração então aperta ao ouvir uma canção...
(minha vida foi uma procura!!!)
Mas eu tenho paz na alma, com Jesus vai tudo bem
Vou levando minha vida sempre nesse vai e vem.
Enfrentando chuva, asfalto liso
Muito cuidado sei que preciso no dia dia
Rasgando poeira, riscando o chão
Vou levando a vida no caminhão nessa jornada.
A biblia sagrada vai no painel
Sou protegido Ele é fiel
Dirijo na terra mas o Senhor me conduz ao céu"
(Canção do Caminhoneiro - Rayssa e Ravel)
Em 25/03/2009, às 18:35:21,
Augusto
disse:
A FNM não foi incorporada pela FIAT? Cheguei a ver alguns caminhões com a marca FIAT. Será que eram alguns destes? Revista do Clube Militar - 1970? Tudo a ver...
Em 25/03/2009, às 19:38:52,
JBAN
disse:
Prá frente Brasil ! Ninguém segura este país !
Em 25/03/2009, às 21:14:20,
Senna
disse:
A FNM tinha algo haver com a Alfa Romeo, que foi "engolida" pela FIAT e esta chegou a utilizar a fábrica de Xerém para montar seus caminhões. Dizem que não deu certo porque os motores não suportavam, por muito tempo, o calor tropical.
Em 25/03/2009, às 22:43:18,
Rafael Netto
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fotolog
disse:
"Algo Haver" Senna? Francamente....
Pense com cuidado e tente achar algum sentido nessa frase.
Não sei direito qual era a transação da FNM com a Alfa Romeo, mas a transferência de tecnologia fazia parte. Se não me engano o JK era cópia de um modelo italiano de alguns anos antes. Os caminhões também. Mas a FNM acabou desenvolvendo projetos próprios. Curiosamente, a Fiat incorporou a FNM antes mesmo de adiquirir a Alfa na Itália. Os antigos "fenemês" continuaram em produção com a marca Fiat e algumas alterações até o início dos anos 80.
Em 25/03/2009, às 22:58:51,
Jaime G. Moraes
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fotolog
disse:
A tecnologia era ultrapassada em relação aos outros fabricantes e o resultado foi o previsto.
Antes dos fenemês, a FNM fabricou ( ou apenas montou) alguns Isotta Fraschini, que pouco duraram.
Em 26/03/2009, às 16:35:46,
Richard
disse:
Revista do Clube Militar - 1970.
Tudo a ver com o que? Deixa de ser bobo!
O "custo operacional" da propaganda é em relação a outros caminhões e não em relação a outros meios de transporte.
Em 26/03/2009, às 21:18:39,
Senna
disse:
Pela minha interpretação o Sr. Rafael Netto me considerou preguiçoso, quando fiz meu comentário de "orelhada" e simplifiquei demais o tipo de relação entre a FNM e Alfa Romeo.
Então como trabalho de casa fiz algumas pesquisas e cheguei às seguintes conclusões:
- A FNM teve uma parceria inicial com a Isotta Fraschini que, conforme citou o Jaime Moraes, durou pouco tempo, pois a matriz desta, faliu em 1950 por não ter recebido a ajuda financeira dos americanos, no pós guerra(o tal Plano Marshal);
- No mesmo ano a FNM iniciou outra parceria, desta vez com a Alfa Romeu, que renderia a produção dos famosos caminhões, foco deste fotolog;
- Em 1960 começou a sair da fábrica de Xerém, os FNM 2000 JK, também de origem Alfa Romeo;
- Em 1968 os italianos da Alfa Romeo passaram a controlar a FNM;
- Em 1974 surgiu o Alfa 2300, que depois passou a ser fabricado na FIAT de Betim, MG e saiu de linha em 1986.
Ah, a FIAT passou a controlar a Alfa Romeo a partir de 1978, se não na Itália, pelo menos no Brasil.
Fontes: Enciclopédia do Automóvel - Editora Abril Cultural e o ótimo "site" abaixo:
http://alfafnm.wordpress.com/
Em 26/03/2009, às 21:37:31,
Senna
disse:
Por sinal, o sítio Alfa - FNM, que citei acima, tem ótimas propagandas dos veículos da parceria ítalo brasileira. Será que podem ser postados aqui, se houver interesse do gerente do estabelecimento?
Bom, espero que eu tenha cumprido o meu dever, e que não seja relapso da próxima vez. Certo professor?
Tomara que o Rafael fique satisfeito e "post" bastante fotos da Rio Hoje, mostrando o que mudou em ralação aos dos fotologs do Rio Antigo, o que é muito importante para quem viveu no Rio e atualmente mora fora, como eu.
Em 27/03/2009, às 09:52:53,
Paulo Z
disse:
Bacana este anúncio!
Quando a FNM deixou de pertencer ao governo brasileiro ela passou ao controle da ALFA ROMEO.
O automóvel JK, oriundo de um projeto específico apresentado ao GEIA, independente da fabricação dos caminhões Fenemê, foi posteriormente incorporados a empresa FNM.
Em 27/03/2009, às 18:03:07,
Eu
disse:
A FNM também fabricou avião, geladeira, fogão, lampião e até liquidificador. Recentemente, a Marcopolo estava usando as instalações para produzir carrocerias de ônibus.
Em 28/03/2009, às 18:02:11,
Prof. Pasquale
disse:
"caminhões sempre haverão" !!!! (essa doeu)
Em 13/04/2009, às 20:57:56,
Alex Santana
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fotolog
disse:
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Passei aqui pra desejar uma ótima semana
E para te convidar pra passar em meu fotolog
Se gostar fique à vontade para favoritar, Ok?
;-)
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http://fotolog.terra.com.br/gataperfeita
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Abraço forte e fique com Deus
Alex Santana
Em 15/04/2009, às 20:31:40,
valdemar carvalho
disse:
pra mim foi o orgolho muito grande ser chofer do alfa romeu a mais de quarenta anos e o grande caminhao sofrie muito na estrada mais sinti muita saudade. amo muito o alfa romeu.
Em 15/04/2009, às 20:38:33,
waldeir carlos de carvalho
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disse:
meu pai e i foi o grande mestre da estrada trabalhando dia e noite na cabine do alfa ele hoje nao trabalha mais por problema de saude mais quando ele ve o alfa fica emocionado. parabens mestre pela sua coragem.
Em 27/04/2009, às 01:01:05,
Leonardo Gloria Figueiredo
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disse:
Olá meu nome é Leonardo, sou formado em Publicidade e gostaria de saber qual a possibilidade de trabalhar com vocês.
Em 30/04/2009, às 20:46:19,
josé neves
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e-mail
disse:
Tive grande prazer de dirigir alguns FNM durante anos.Tenho paixão por êles.E digo mais,desejo muitas felicidades à todos os amantes de FNM.Obrigado e um grande abraço a todos.
Em 6/08/2009, às 18:17:59,
lindolfo diniz filho
disse:
tive o previlhegio de aprender dirigir no F.N.M. ate hoje sinto saudades desses caminhoes pois o que é bom não se acaba ´ha um comentario treis cousas ele tinha pra epoca cama gancho força e coragem pois so macho dirigia
Em 24/08/2009, às 18:00:14,
wilson wagner de crudis
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disse:
fico muito orgulhoso em saber que no brasil ainda existam apaixonados por fnm. falar de fnm não é só falar de um simples caminhão, é tambem relembrar a época em que a nossa profissão ainda era valorizada, e que existia mais respeito ao motorista caminhoneiro.
Parabéns aos heróis de ontem que até hoje relembram com alegria a velha missão do "viajante solitário'. Um abraço com todo carinho e respeito aos amigos caminhoneiros de ontem, hoje e amanha..... fiquem com DEUS.
Em 20/09/2009, às 20:48:08,
GERALDO GADOTTI
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disse:
FUI FUNCIONARIO DA FNM NO PERIODO DE 1973 A 1979 INCLUSIVE FIS ESTAGIO NA ITALIA QUANDO A FIAT INCORPORROU A FNM EXISREM VARIAS DIVERGENCIAS EM ALGUNS COMENTARIOS SOBRE A FNM MAS A HISTRIA DA MESMA E LONGA E COMPLEXA
COMECEI COMO TECNICO EM MECANICA INDUSTRIAL DAS MAQUINAS DE USINEGEM E DIVERSOS SEGMENTOS DE PRODUÇÃO FORMADO PELA ESCOLA TECNICA TUPY DE SC FOI PROCURADO PELA DIRETORIA DA FIAT ENTÃO AQUI NO BRASIL QUANDO ADQUERIU A FNM
FUI SUPERVISOR DE COMPRAS DA FIAT DISEL ENTÃO DENOMINAÇÃO RECEBIDA PELA FIAT A FNM E ASSIM POR DIANTE QUEM QUISER SABER MAIS VEJA MEU EMAIL
Em 12/11/2009, às 14:41:44,
eusebio
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disse:
cambada de vagabundo
Em 12/11/2009, às 14:43:17,
marcão
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disse:
quero da o cu e chupa rola grande
